Двухколесная мобильность на австрийской марке «Мопед Lohner Sissy» 

Номинал марки: 2,30 € 
Технология: офсет 
Дизайн: Дэвид Грубер 
Типография: Joh. Enschedé Stamps BV 
Тираж: 365 000 шт. 
Дата выпуска: 31.01.2019

Lohner Sissy с 1957 года был классическим послевоенным двухколесным транспортным средством: недорогим, простым в использовании скутером объемом 50 кубических сантиметров. Название «Сисси» обязано одноименным фильмам с участием Роми Шнайдер в главной роли.

Сисси была первым австрийским мопедом с самого начала, рассчитанным на двух человек. Метод конструирования также был совершенно новым: стандартизированные компоненты можно было комбинировать друг с другом по модульному принципу для разных вариантов. Фартук для подножки, багажная цистерна, пластиковый капот, пара тандемных колес - это был самокат для мопеда на двоих и с местом для хранения. Трехскоростной встроенный двигатель Sachs Type 50 производства Rotax, рассчитанный на скорость до 40 км / ч. 

Сисси быстро стала бестселлером, особенно для молодых людей - можно управлять без водительских прав, и взять и с собой подругу. Женщины также были популярной целевой группой для мопедов. Более 35 000 экземпляров было продано моделей Sissy I до 1960 года. Модель, показанная на специальной марке 1957 года, представляет собой люксовую версию с капюшоном, в которой есть багажное отделение. Часто эту версию называли "беременной" Сисси.

*  *  *

На Австрийской марке из серии «Автомобили» изображен Fiat, Тип 1С

Номинал марки: 1,35 €
Технология: офсет
Дизайн: Дэвид Грубер (David Gruber)
Типография: Joh. Enschedé Stamps BV
Тираж: 360 000 шт.
Дата выпуска: 30.01.2019

В 1907 году, итальянский Fiat-Werke основал австрийское отделение: австрийский Fiat-Werke AG, для краткости Austro Fiat. 

На марке Austro Fiat Type 1C 1913 года выпуска с четырехцилиндровым двигателем мощностью 2,2 л, имеет мощность 24 л.с. при 1800 оборотах и ​​максимальную скорость около 70 км / ч. Тихаяработа двигателя достигалась тем что, его заключали в герметичный корпус с алюминиевой крышкой. Двухреактивный карбюратор обеспечивал низкое потребление. Austro Fiat Type 1C был оснащен термосифонной системой охлаждения, улучшенным многодисковым сцеплением Fiat и четырехступенчатой ​​коробкой передач. Специально сконструированное гибкое карданное соединение сделало автомобиль очень плавным для запуска и управления.

Источник: ЯКоллекционер | iCollector